“做生意不難，談生意難”，是多年來最讓果品經(jīng)銷商王紅芮頭疼的一個(gè)難題。
“秦安縣是果品大縣，但是地理位置偏僻，交通不發(fā)達(dá)，造成信息閉塞，不能吸引和留住客源。”王紅芮近些年走南闖北，深知便捷的交通能帶來巨大的信息流、客流，“前幾年我就一直盼，啥時(shí)候我們這里也能通高鐵”。
2017年7月9日，寶蘭高鐵通車，讓王紅芮的心愿得以實(shí)現(xiàn)，也為他的生意帶來了巨大轉(zhuǎn)變。
“寶蘭高鐵開通后，秦安到全國(guó)許多城市可以實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至，很多東部沿海地區(qū)的客戶和電商企業(yè)乘高鐵來考察我們的果園，上門和我們談生意、簽訂單。”王紅芮介紹說，他的公司已和阿里巴巴、蘇寧易購(gòu)、京東等電商平臺(tái)以及一些大型連鎖超市建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系。“自去年以來，我們的線上訂單從幾千箱增加到了30多萬箱，線下普通客戶訂單也從3000多噸增加到6000噸至7000噸。”
通車一年來，寶蘭高鐵不僅讓沿線企業(yè)生意好做了，更為秦隴古道乃至整個(gè)西北地區(qū)發(fā)展按下了“快進(jìn)鍵”。正線長(zhǎng)度400.64公里的寶蘭高鐵打通了我國(guó)高鐵“四縱四橫”的“最后一公里”，使甘、青、新三省份一舉融入全國(guó)高鐵網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了與中東部地區(qū)的互聯(lián)互通，大大縮短了西部地區(qū)與中東部地區(qū)時(shí)空距離，形成了一條絲綢之路上的快速鐵路通道。
記者從中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)了解到，截至2018年7月9日，寶蘭高鐵累計(jì)發(fā)送旅客1183.61萬人次，日均發(fā)送旅客3.24萬人次，單日最高紀(jì)錄5.42萬人次，發(fā)送旅客約占蘭州局集團(tuán)公司旅客總發(fā)送量的21.2%。其中，蘭州客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)?shù)膶毺m高鐵各次列車日均運(yùn)送旅客4萬人次左右。
“寶蘭高鐵開通后，天水市距離西安、蘭州兩大省會(huì)城市只有一個(gè)半小時(shí)左右的高鐵車程。”天水市文化和旅游局副局長(zhǎng)傅小春告訴記者，針對(duì)交通模式的改變，天水市相繼推出了美麗鄉(xiāng)村游、冬季滑雪場(chǎng)、溫泉和夏季農(nóng)家樂、田園綜合體等一批深度旅游項(xiàng)目。在高鐵帶動(dòng)下，天水各大景區(qū)游客接待量增幅達(dá)25%，同時(shí)帶動(dòng)星級(jí)賓館、農(nóng)家樂、餐飲消費(fèi)等行業(yè)接待游客增幅達(dá)30%左右。
在“中國(guó)薯都”甘肅定西市，隨著高鐵互聯(lián)互通優(yōu)勢(shì)的帶動(dòng)，馬鈴薯的生產(chǎn)加工、銷售由“主動(dòng)推”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;開門等”，廣州、浙江等地的土豆商紛至沓來，也帶來了更大商機(jī)和先進(jìn)的生產(chǎn)、加工技術(shù)。
“做農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷，時(shí)間非常寶貴。寶蘭高鐵開通之前，我們?cè)诙ㄎ鞯鸟R鈴薯等農(nóng)副產(chǎn)品訂單的產(chǎn)品質(zhì)量無保障、技術(shù)不過關(guān)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。”來自廣州的客商陳宗玉說：“寶蘭高鐵開通之后，10個(gè)小時(shí)就能到定西，當(dāng)面談生意做質(zhì)檢，自己放心，在廣州的客戶也放心。”